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歼20总设计师:网友给歼20取名黑丝带 我们很喜欢

2019-09-16 16:18 来源:新浪中医

  歼20总设计师:网友给歼20取名黑丝带 我们很喜欢

    10日上午9点左右,在得知《宿迁文明20条》版倡议活动来到自己的小区后,不少居民来到现场在倡议书上签下了自己的名字。”灌南县房屋征收局副局长张帆介绍,特别是补偿标准、奖励政策等“敏感信息”,不再搞得神神秘秘,开诚布公地告知群众。

比如在“政府信息公开”板块,包括空气质量周报、饮用水源水质周报、房屋征收补偿安置方案等。围绕“高质发展、后发先至”这一主线,重点抓好三个“坚决落实”,即坚决落实工业立市、产业强市战略,加快推动经济发展高质量;坚决落实以港兴市战略,加快推动开放发展高质量;坚决落实绿色发展战略,加快推动生态环境高质量。

    在4月28日的灌云发展大会开幕式上,灌云籍院士董家鸿、徐红星、将军代表任之通、老革命后代刘延淮、老干部代表吴家庆、企业家代表杨波等满怀浓浓的乡愁,用乡音畅叙乡情、乡谊,并表示将关注家乡发展、参与家乡建设、促进交流合作、讲好灌云故事、发挥自身优势,为家乡发展聚心聚力聚智,也坚信灌云在“高质发展、后发先至”的重大战略布局中一定会再创辉煌。  因抽调车辆保障高考,6月6日-9日期间,105、106、107、108、201、203、301、302、303、304、306、307、310、311、312、316、320、322、802、807、810、91、92等多条公交线路发班间隔时间将有所延长,请有乘车需求的市民提前做好出行准备,给大家带来不便,敬请谅解!(王国康刘浩)(责编:马晓波、张鑫)

  通过既有共性教育又有重点提示等方式,让预警教育覆盖镇村方方面面。其中最大的一笔消费发生在2011年7月2号中午,泗阳县城管局接待宿迁市农村环境整治检查组用餐,一顿饭消费了3890元。

  孟晓东说,虽然大多数工地了解“绿色护考”相关规定,但是也有一些工地存在侥幸心理,环保部门近期将加大执法巡查力度,力争相关规定落地见效。

  众人联手救治受伤“大猫”很快,花果山园林派出所民警接赶到现场,他们和出租车驾驶员找来一个纸箱,想把这个动物放入纸箱后,带走救治。

  ”此外,江苏灌南县国、地税部门还将以第27个税收宣传月为契机,围绕深化“放管服”改革、落实税收优惠政策等内容,陆续推出税收普法宣传校园行、税收服务企业座谈、税收主题征文、税务老物件征集等活动,进一步扩大税收宣传的覆盖面、知晓面和影响力,营造浓厚的税收宣传氛围。”泗阳县委常委、县纪委书记、县监委主任李启旺表示,监委成立后,既审查监督对象的违纪问题,又对涉嫌违法的问题依法调查,将此前纪检干部侧重违纪取证、检察人员侧重违法取证的优势有机结合,双管齐下,实现纪法深度融合。

    “我们现在跟着村里种植优质稻米,粮食就卖给村里的烘干中心,收入可比以前增加了不少,还有的人在发展稻渔混养,赚的更多了……  2016年何庄村委换届,周军当选村支部书记。

    灌南将化解矛盾难题作为年度工作主题,集中解决百姓直接关心的重点难点,做好富民文章。2015年11月,在中铁集装箱公司的支持下,连云港港口控股集团联合Interlink公司和上海万航成功开发了韩国汽车配件西行国际中转出口货源,通过新亚欧大陆桥由连云港口岸发运至乌兹别克斯坦。

    据悉,今年我市开展“顺畅连云港”建设,对主城区路网结构进行优化升级,实施断头路打通工程,新建跨河通道,建设过街天桥,整治道路节点,疏通背街小巷,改善微循环,提升道路通行能力。

  接到报警的灌云县交警大队民警肖宇和辅警封亚也一同跳入水中。

  持续深化转职能、转方式、转作风,聚焦主责主业,更加科学、精准和有效地开展生态环境保护领域监督执纪问责和调查处置,用最严格制度最严密法治保护生态环境,让制度成为刚性的约束和不可触碰的高压线。而这样的问题并不是个案,在海昌路某快捷酒店和海宁中路某快捷酒店也发现同样的问题。

  

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上汽通用五菱-510

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不抄也拿高分 宝骏510抓住年轻人的心

2019-09-16 00:53:02
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来源:凤凰网汽车 作者:味全
去年国庆前后,灌南县开发区中小企业园几家企业投产,急需招1000多名工人,各乡镇都分配了“任务”。

凤凰汽车·新车解读 上学的时候,有些同学总想走捷径,平时不用功,考场上东抄西看才能混个及格。显然这是不对的,抄来的东西始终不是自己的,久而久之连学习的动力都没了。汽车设计也是如此,要想得高分只能凭真才实学。中国自主品牌,起步相对较晚,刚开始抄抄还有情可原,当实力逐渐提高了,就该走自己的路。

在不久前的广州车展上,上汽通用五菱带来了旗下最新的小型SUV产品——宝骏510,虽然还未上市,但已经吸引了大量关注,这其中最突出的一点就是设计,在这个看脸的社会,拥有高颜值绝对是成功的关键。我们还关心的是,宝骏510如此标新立异的设计是出于怎样的考虑,以及它背后的故事。

设计解读,自然是跟设计师有关,下面有请上汽通用五菱技术中心外饰设计师刘剑和上汽通用五菱技术中心内饰设计师舒敏。宝骏510完全由中国年轻设计师主导,这两位就是设计团队中的骨干了。刘剑学设计出身,深受景德镇的陶瓷(China)文化熏陶,对线条变化和比例把握很有心得;舒敏一开始学的工科,后来转行做设计,考虑问题更加全面而细致。

年轻人喜欢什么样的车?

我们常说设计就是创新,而刘剑认为设计也是“发现问题,解决问题”。对汽车设计而言,首先要弄清目标客户的需求,然后用创造性的设计来满足这种需求。宝骏510是为年轻人造的SUV,那就必须知道年轻人喜欢什么?

经过研究,与中国当代年轻人相关的有:简洁、新颖、犀利、矫健、时尚、动感、力量、个性、科技等关键词。于是宝骏510的造型设计,从整体到细节都在围绕着这些关键词展开。

一般人看车,都会从前脸开始,而设计师会从正侧开始。刘剑告诉我们,车侧的设计非常考验设计师功力,除了线条的运用之外,各部分的比例也非常重要,也就是黄金风格的比例。好的设计从这里开始,比如宝骏510前后车轮之间的距离大约是3个车轮的长度(也就是轴距约为4个车轮长度),不会太短、也不会太长,显得很紧凑而富有灵动感。

一味求大是不对的,SUV轴距太长,而车轮不够大的话,看起来会不协调(用大尺寸轮毂,也得考虑整体)。定位于小型SUV的宝骏510,长宽高分别为4220×1740×1625mm,轴距2550mm,标配205/60 R16规格的轮胎,每个车轮长度大约650mm,乘以4约等于2600mm,恰好是在这个范围内的。

除此之外,很多细节也都讲究比例,前后悬长度接近1:1,车身从正侧看很匀称;车轮直径与车高比1:2.5,与车长比1:6.5,这是兼顾空间与视觉感受的设计,这些都让宝骏510有很协调、很漂亮的“侧影”。

宝骏510上也采用了时下流行的悬浮式车顶设计,而且它的A、B、C柱都是与车窗很接近的黑色,层次感更强。刘剑还特别强调了在悬浮车顶的基础上,加入了线条变化的设计,被称作水切,车窗下沿的镀铬饰条就起到突出显示的作用,让人能够很明显看出其中的起伏。

前面说到年轻人喜欢运动,汽车设计就要突出力量感。刘剑在设计宝骏510时参考了游泳运动员的身材,肌肉饱满但并不过分凸出,所谓穿衣显瘦、脱衣有肉,也是中国式动感的含蓄表现。怎么实现呢?线条和面,比如立体感十足的腰线、凸出车体且略微前倾的轮拱等。

在涉及讲解开始前,刘剑跟媒体做了一个游戏,让大家蒙着双眼,听他的描述,在纸上画出一组图形,有体型、矩形、六边形、三角形。最初我们并不了解这是要画什么,直到结束刘剑才告诉大家这就是宝骏510的前脸造型素。

可不是嘛,宝骏510最吸引人的就是这幅脸型,虽然我们画的都很抽象,但再看看设计师的设计稿,你会发现这就是最基础的造型。一体式格栅和日行灯连为一体,让车身显得更宽;修长的LED日行灯,造型犀利、易于辨识;这还不算完,还有打破传统位置的前大灯,六边形的灯罩很有特点。

也许有人会说,这不就是分体式灯光嘛,已经有不少车型都采用类似的设计。的确,从Jeep自由光雪铁龙C4毕加索,自主车型也有北京BJ20,但还是宝骏510这套灯组的设计与前脸的组合最为自然,虽然也很个性,但并不是太突兀。官方将其称作“未来眼”,还是很恰当的,对整车的精气神都有提升作用。

轮毂也是外观很重要的细节,16英寸的尺寸在宝骏510上大小刚好,剩下的效果要通过造型来实现。刘剑他们尝试了多种不同的风格,包括不同辐条数、不同粗细的对比等,直到最终选定了现在这种双五辐风火轮的造型。可以看到它是双色风格,外侧抛光、内侧黑色,立体感强,很漂亮。

每个用户都是宝骏的设计师

女设计师一般都很文静,舒敏也是这样的气质美女。她先跟我们分享了做设计师的感触,50%的痛苦+48%的压抑+2%的趣味,一般人能看得见的只是这2%的成果,却不了解那98%的过程。

对于内饰设计师来说,客户的需求就更重要了,因为内饰不仅要看起来好看,还要用起来自如。用舒敏的话来说“每个用户都是宝骏的设计师”,就是这个意思。相比于外观造型,内饰涉及的内容更多,也更复杂一些。

同样要突出活力,更要有生活气息,这两方面要一起发展,才能成就好的内饰。相比之下,外观还可以通过动态来展现,而内饰则主要是静止的状态,舒敏说这和舞蹈韵律有相似之处,一个好的舞蹈演员,即便他停在某个动作,也能给人跃动的感觉。

这么说还是太抽象,坐进宝骏510车内感受一下,横向延伸的中控台就好像舞蹈演员舒展的双臂,环绕着车内乘员。空调出风口、车门内把手等位置都是用镀铬装饰的拐角,跟人体的胳膊、膝盖弯曲有同样的效果。

在内饰使用的材质、颜色上也有讲究,区域明显、层次感强,比如中控台横向使用了橙色的皮质包裹,与其它部分的对比就很鲜明了。现场展出的这台宝骏510还不是最终量产版,但可以确定的是内饰造型以及这丰富多样的材质、颜色搭配,相比于一些单调的内饰设计,更适合年轻人的口味。

内饰设计还要考虑外观相呼应,比如中控台的功能按键,采用了新颖的钢琴键和拨杆式设计,取代了传统的平面按键和旋钮设计,其中最上面一排钢琴键就采用六边形设计,与外观中前脸的元素相似。此外,这些按键不仅观感奇妙,使用起来也很顺手,在增加内饰“玩味”的同时,不损失应有的实用性。

我问舒敏,内饰设计最大的难点是什么?她说因为要加入人机工程的考虑,内饰设计可发挥的余地不像外观那么大,有时即便是设计好了,也可能在工程阶段被要求修改。比如门把手的角度、按键的位置等,每一个面,每一个零件,进行反复去验证,确保使用便捷。

这也许就是我们不能理解的98%和2%的关系吧?

其实,宝骏这几年的新车在设计和使用上真的进步很多,使用便捷是一方面,对内饰设计而言,空间也是需要考虑的。如果你体验过560或730,一定对此有感受,宝骏510在空间上也延续了这样的出色表现,乘坐空间宽敞,而且要富余变化,这些都是舒敏在不断与工程团队沟通后,持续改进的结果。

活动尾声,我跟两位设计师聊天,聊到设计的原创性,怎么看模仿甚至抄袭的做法。舒敏说“所有的设计师,都会看别人的作品,这也是一种学习和感受的过程,没有人闭门造车。看过之后,不加思考,直接拿来就用,那种不叫设计。”

刘剑补充到“创新在设计中并不是完全推到重来,汽车发展这么多年了,很多风格、元素都有人用过,你只能在细节去改变、去完善。不会有所有人都说好的设计,只要大多数用户肯定,就是好的设计。”

宝骏在中国自主品牌中算是很有名的,主要是销量太好了,连通用都必须要依靠它才能重回世界第一。不信,你去通用总部大楼看一下,宝骏的徽标可是跟很多响当当的大牌放在一起。

曾经,销量是宝骏用来打造品牌的不二法门,用户多了,品牌自然就有影响力。现在,宝骏已经过了最初阶段,要向更高层进步,提升品牌也需要设计的作用。好的原创设计就是一块好的招牌,宝骏510的设计,原创不等于简单,个性不等于怪异,好看、耐看还要实用。

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